9月26日，宝骏云朵灵犀版全国正式上市，共推出两款车型配置，其中460 Pro灵犀版售价12.58万元，460 Max灵犀版售价13.38万元。
宝骏车卖十二三万，飘了，膨胀了？不好意思，宝骏的云朵灵犀版上市并未迎来这些话语，反倒很多人觉得它卖便宜了！十二三万的宝骏还便宜，这是怎么一会事呢？
在硬件方面，灵犀版和普通版并无太大区别，都是中国最美的云朵为设计灵感，给车子配备一体式车头、贯穿式前后灯、圆润造型以及稍胜于比亚迪海豚的紧凑型车身材。
内饰部分也是一模一样，拥有8.8英寸的窄条幅式液晶仪表、15.6英寸的悬浮中控屏、双幅式平底方向盘、仿一体式空调出风口、“云朵沙发”座椅。
至于三电，继续用着那套支持终身质保的系统。电机是集成率高的三合一扁线水冷电机，最大功率100kW;电池是应用了“翼翅电池顶盖”、“纳米注塑密封”等多个行业首创高安全防护技术的磷酸铁锂电池；而电控，是把能耗做到一度电行驶9.5km的巨省系统。
硬件确实是一样的，但是在智能驾驶这个“软件”上，两车的不同堪称天差地别。云朵灵犀版的高阶智驾系统由宝骏和大疆联合打造而来，据官方表示，这套系统可以做到覆盖全国的高速智能领航辅助、最长1公里可跨层记忆泊车、持0-130km/h全域智能行车、个性化城区NOA。
看着这些高速领航、城区NOA,你想到了什么？小鹏、华为(阿维塔11)、特斯拉FSD？从理论功能来说，它确实是看齐那些一线高阶智驾系统，但是从价格来看，它是比那些有高阶智驾的车要少个十几万。十来万的宝骏云朵就能享受到二三十万的待遇，你好意思说它贵？
不过话又说回来，其它的高阶智驾都那么贵，宝骏是凭什么把价格打下来？一方面是它没有配激光雷达，甚至不需要高算力芯片，仅仅只需800万像素的惯导双目摄像头， 4枚环视摄像头， 1枚单目摄像头，32TOPS算力，硬件成本相当低。
另一方面则是因为它的高阶智驾是与大疆车载联合打造而来，走的是“强双目、强感知”的技术路线，不依赖高精地图。“硬件”便宜，“软件”实惠，价格自然就下来了。当然，实际产品是否好用仍需试过才能给出答案。
在其它中低价位车型都在卷配置，卷空间、卷续航时，宝骏直接掏出了智能化杀手锏，用智能化来打差异化，大幅降低了高阶智驾的使用门槛。这样一个行为，是十分值得称赞的。十二三万就能买到一台配“司机”的车，你真的不打算看多两眼？
