十一假期，各大车企公布了9月份的销量业绩。从刚刚过去的9月销量业绩来看，特别是中国新能源汽车市场的整体销量表现强劲，多家车企通过不断的技术创新和产能扩张，成功捕获了市场的增长红利，成功创造单月交付新高。这不仅反映了中国消费者对新能源汽车逐步认可，也体现了各大车企在产能提升和市场拓展方面的努力。
销量表现依然强劲 多家车企创新高
从几大自主品牌来看，比亚迪汽车9月依旧表现强劲，累计实现销售287,454辆，再创历史新高，同比增长42.83%；环比增长4.68%，较去年同期更是保持了64.91%的增幅。今年，比亚迪完成了比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵的布局。1-9月，比亚迪累计销售2,079,638辆，同比增长76.23%，距离实现年销量300万辆的目标任务还有92万辆，剩下的3个月月均需完成30.7万辆。随着三四季度比亚迪B+级超混轿车海豹DM-i上市，加上方程豹豹5、比亚迪元PLUS冠军版及海豚50万纪念版的接踵上市，月销跨过30万辆不是没有可能。
奇瑞集团9月份销售表现依然亮眼夺目，完成销量190,080辆，同比增长30.7%；单月销量首次突破19万辆。1-9月份，奇瑞集团累计销售1,253,237辆，同比增长40.2%。至此，奇瑞集团三季度实现销量“三级跳”，单月销量连续刷新15万+、17万+和19万+新纪录；前三季度累计销量已经超过去年全年销量，再次创造新历史。从已公开的多家中国品牌销量数据来看，奇瑞集团9月的市场表现仅次于比亚迪。今年以来，奇瑞集团汽车销量不断创造历史，在上半年单月销量连续10万+基础上，三季度的7、8、9三个月迅猛发力，连续跨越15万、17万、19万台阶，并在8个月时间内突破年内百万销量，9个月时间完成去年全年销量，可喜可贺！
吉利汽车9月销量表现也是相当给力，突破17万辆，同比增长约31%，环比增长约12%；其中，新能源月销53692辆，同比增长约37%，环比增长约14%。吉利汽车旗下的新能源销量为53692辆，环比增长约14%，同比增长约37%。2023年1-9月吉利汽车累计销量达到了299894辆，也是一个了不起的数字。目前，吉利旗下的极氪、雷达品牌主打纯电动，而领克品牌也在向插电式混动方向覆盖，呈现一股欣欣向荣的气象。吉利汽车虽比不上比亚迪那种强势的表现，是除了比亚迪和奇瑞之外排名第三的自主品牌。
广汽埃安9月份销量达到令人瞩目的51,596辆，同比增长72%，再创新高，真正意义上突破月销5万辆大关；今年1-9月，广汽埃安累计销量350,986辆，同比增长93%，继续领跑造车新势力新能源汽车市场。
小鹏汽车9月交付3478辆，同比增长145%，创造了今年单月销量新高。此外，小鹏汽车第三季度总交付8578辆，同样也创造了季度销量新高。今年二三季度，小鹏汽车先后上市小鹏G6和小鹏G9两款主力车型，小鹏G6的上市无疑是挽狂澜，目前各大门店小鹏G6订单仍源源不断，交付时间长达1个月到1个半月，足见其热度依旧。同时，小鹏P7的销量也实现连续三个月增长。9月份，小鹏不仅迎来G9的上市，上市72小时大定就破8000辆；11日小鹏汽车纽交所上市美国存托股；26日公布了超充免费加电计划以及电池租赁计划，仅接着小鹏汽车智能网联汽车智造基地也正式奠基，可以说小鹏汽车在9月动作相当频繁。
岚图汽车在9月发布了全新岚图FREE，加配降价诚意十足，最终也体现在订单上。9月，岚图汽车交付新车5010辆，同比上涨99%，环比上涨25%，环比上涨 25%；1-9月，岚图汽车交付量同比增长102%，市场潜力稳步攀升，也证明岚图的品牌力、产品力、技术力和服务能力逐步受到越来越多的用户充分认可。
深蓝目前仅有SL03和深蓝S7两款车型，但凭借“价格屠夫”的称号，被外界誉为当下最卷的品牌。9月深蓝交出1.73万辆的好成绩，仅在理想之后；同时深蓝S7上市已经连续两个月交付破万。深蓝能够取得如此耀眼的成绩，一方面是奇高的性价比，另一方面是看准20万元以内市场的用户需求，直击用户痛点，将L2+级智能驾驶、零重力座椅都带到深蓝S7上，极强的产品力+诚意的定价促成了这一结果。
零跑汽车一直以来都不被外界所看好，即使如此，9月份依然交出1.58万台的好成绩，环比提升30%，C01增程版本月开始上市。第三季度累计交付4.43万台，环比上升30%。这一成绩的取得与零跑的「争气」不无关系。一直以来都坚持全栈自研，从「分布式」架构的LEAP 1.0到「域控式」架构的LEAP 2.0，再到「中央集成式」架构的LEAP 3.0，零跑只用了五年。同时深刻洞悉用户需求，刚上市的零跑C01增程版和C11超级增程版，将纯电续航拉到了200km以上，高配甚至达到316km，打消用户续航焦虑。
乘风破浪再接再厉 重磅新车接踵而来
金九汽车市场销售的火爆让银十更加被各大车企看重，新车上市脚步接踵而来。此前在成都车展首发亮相的众多新车也急需落地，进而为完成全年销量目标做最后的冲刺。因此10月的新车市场也依旧热闹，无论是极越01、智己LS6这样的新势力品牌，还是伊兰特N、哈弗猛龙这样传统品牌下的全新车型，10月份多款即将上市的重磅车型值得关注。
国产地表最快轿跑——昊铂SSR
昊铂Hyper SSR仅就价格上来说，是中国造里最贵的车，无车出其右，超过仰望U8的109.8万，堪称划时代的产品，不仅仅于广汽如此，中国也是如此，在世界上也是如此。昊铂SSR于10月9日在广州上市，昊铂 SSR共分为两款配置的车型，分别为标准版和Ultimate 赛道版，预售价分别为128.6 万元和168.5 万元。
国产地表最快轿跑——昊铂SSR
作为百万级纯电超跑，这款车还是有不少的看点的，首先，其Ultimate 赛道版零百加速最快可以达到1.9秒，其标准版车型零百加速也能达到2.3秒。此外，昊铂SSR在动力方面，可能会搭载三电机的动力布局，其系统综合功率可以达到900kW，综合扭矩超过12000N·m。并且这款车提供了电子限滑差速器和智能可变阻尼减振器等配置，可以说在动力性能方面还是比较值得期待的。
昊铂SSR的性能也很出圈，是全球首创两挡四合一高性能电机带来的百公里加速1.9s极致性能，突破量产超跑加速极限，电机综合功率高达901kW，峰值扭矩达12000N·m，零百加速只需1.9s。这样的性能表现，放在当下昊铂SSR算是电动超跑的天花板；昊铂SSR也是全球唯一的双驱自感应蝶翼门，100%碳纤维外覆盖外观，更拥有高达5万牛米每弧度的车身扭转刚度；此外，昊铂SSR采用900V碳化硅芯片，不仅提高2.5倍工作频率，还大大降低80%功耗。
昊铂SSR作为自主高端品牌打造的超跑，显然不会是一台走量的纯电跑车，但对于昊铂品牌、对于广汽埃安来说，这是一台可以在高端领域站稳脚跟的代表作，未来能否在市场争得一席之地？目前很难做出判断，起码开创了中国车企造百万超牌的开端。论产品本身的话，昊铂SSR不输给燃油领域的法拉利、兰博基尼等品牌超跑。售价层面，128.60万元起的预售价，横向对比传统的燃油车超跑，昊铂SSR也谈不上有多昂贵。
Hi4智混猛龙过江——哈弗猛龙
哈弗大狗系列开创了全新的3/4刻度轻越野理念，深挖“可城可野”的轻越野SUV细分市场，还算成功。随着哈弗大狗系列的畅销，哈弗品牌乘胜追击又推出了哈弗龙系列，而哈弗猛龙作为龙系列的第三款SUV，新车定位为中型SUV，预计于10月10日上市，预售价为16-19万元，是一台售价比较亲民的新能源越野SUV。
Hi4智混猛龙过江——哈弗猛龙
哈弗猛龙的外表看起来也相对硬核，两侧的圆形大灯带有一丝复古的味道。由于猛龙采用的是承载式车身，定位更偏向于城市SUV，轴距为2738mm，在主流紧凑型SUV行列。哈弗猛龙的产品亮点非常多，该车搭载长城Hi4智能四驱电混技术，整套系统由1.5T混动专用发动机+2挡DHT变速箱+双电机、电池组成的插混系统，综合功率达282kW，峰值扭矩750N·m。新车的WLTC馈电油耗为6.09L/100km。加上哈弗猛龙配备了后桥差速锁和7种驾驶模式等，可以看到这是一台有着不错越野能力，同时又能兼顾油耗的插混SUV。
配置上配备了360度全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶、语音识别、12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏等功能。哈弗猛龙的NEDC纯电续航有102km和145km两种版本，均支持快充，只用电的短途出游需求也能满足。哈弗猛龙的越野性能比枭龙MAX更强，价格相近的情况下更值得期待。
史上最强6系——智己LS6
智己LS6在今年成都车展上开启预售，预售价23.00-30.00万元。智己LS6将于10月12日正式上市，智己LS6定位为中型智能轿跑SUV，有望成为智己汽车的走量车型。新车从外观来看，智己LS6车身明显比LS7小一圈，低趴的车身，圆润的线条，还有新能源车标志性的封闭式格栅等，整车的外观比例非常协调非常耐看。
史上最强6系——智己LS6
时尚运动的大溜背车身设计同时也令车辆获得低至0.237的风阻系数，当然，大溜背的造型还能保证内部拥有较好的乘坐空间。不过，空间是否宽敞还得看车身尺寸，智己LS6这方面也没有让人失望，长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm。可以看出，智己LS6的空间是值得期待的。
内饰方面，智己LS6配备了半幅方向盘、42英寸独立升降巨幅场景屏，还有业内首创的可折叠后视镜这些“黑科技”。搭载IM OS 2.3智舱系统，结合中控台下方的大尺寸触摸屏，实用性得以保留，科技感直接拉满。同时，为了打造殿堂级的沉浸式音效体验，车辆配备了20扬声器7.1.4杜比全景声道，让你出行随时随地都有尊贵级的驾乘体验。
智己LS6是首款搭载智己“全域800V双碳化硅平台”的量产车，峰值充电功率可达396kW，最大工作电压超过800V，高达875V。5分钟最多可迅速增加200km续航；10min即可充满一半电量，获得最多约350km续航；充电15min最多增加500km续航。它是真正意义上在电池、电机、电控系统、热管理系统等全域支持800V的一款车。动力方面，智己LS6提供两种双电机版可选，电机功率分别为前后200kW/379kW和前后170kW/304kW双电机组合。
汽车机器人——极越01
极越01之前叫集度ROBO-01，被誉为汽车机器人的集度ROBO-01最早亮相是2022年6月8日，至今已有一年多时间，大家对这款车并不陌生，如今它已是吉利和百度的“爱情结晶”。去年10月27日，集度ROBO-01探月限定版上市，售价为39.98万元，可以说这个价格还是定高了。目前，极越01公布预售价为25.99万元起，相比之前降了10多万，性价比更高更具竞争力，极越01将会与问界M7、理想L7等中大型SUV竞争，从直观上看，极越01的尺寸要小于理想L7。
极越01在设计层面花了不少功夫，曾经拿下红点设计等全球设计大奖。极越01采用了封闭式前格栅设计，车头圆润饱满，贯穿式的灯带以及分体式的大灯都是时下流行的设计元素，经过了细节部分的设计，看起来依然能有不错的辨识度。新车的风阻系数仅为0.249，这意味更好的空气动力学和更长的续航能力。虽然极越01的车长不到4米9，但轴距却达到了3米。
车内同样将极简风格贯彻到底，几乎没有物理按键，35.6英寸6K超清一体大屏内置高通8295芯片，预计操作流畅度和车机性能会是领先优势。另外背靠百度，极越01还是行业首个Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车，搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片。极越01的长宽高分别为4853*1990*1611mm，由于是基于SEA浩瀚架构打造而来，其轴距达到了3000mm，全系均采用5座式布局，后排空间表现十分宽敞。
甚至为加码新车优势，极越01还配备了豪华车才会用的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架。极越01采用了前置单电机布局的形式，而最大功率400kW，零百加速3.8s也让极越01颇具竞争力。已知极越01的CLTC最高续航里程达720公里，迈入了主流纯电SUV区间。未来还将会提供双电机版本，0-100km/h加速时间不超过4秒。
车外炫酷车内舒服——合创V09
去年可以说是中国新能源MPV市场的元年，先后推出了腾势D9、极氪009、岚图梦想家等多款新能源MPV车型，加上燃油版的MPV别克GL8、丰田赛纳、大众威然、起亚嘉华让中国MPV细分细分市场竞争日趋热闹，这也让腾势D9有机会一举打破别克GL8的霸主地位夺得月度销冠。
合创汽车首款纯电商务MPV V09在去年的广州车展就已经亮相过，作为合创品牌第四款量产车型，新车基于合创Concept-M概念车进行打造，于10月13日正式上市，新车共推出5款车型，预售价格为32万-46万。合创V09以极度平稳、私享安静、非常舒适、无忧续航四大“独角兽”产品体验，完美覆盖用户所需的工作空间、休息空间、家庭空间三大核心场景。
合创V09搭载两颗高通骁龙8155旗舰芯片，还是首款搭载激光雷达的MPV车型，最远探测距离达300米。23个顶级感知元件，形成360度守护。全新升级的H-VIP 3.0智驾互联系统，带来30项行车辅助功能以及16项泊车辅助功能。支持智能座舱及智能驾驶的全面升级，实现更多功能和场景之间的联动，满足车内乘员的个性化需求。
合创V09的车内纵向空间有2834mm，空间利用率有55%；而车内的垂直高度达到了1301mm，空间利用率更可以达到68%的水平。而在第二排，合创V09在中央扶手区后端还可以配置一个容量为10L的冰箱，它的制冷最低温度可以达到-10℃，制热最高可以达到55℃，可以给食物加热或变冷，还可以保温。此外这个冰箱可以24小时供电，支持远程APP操控。合创V09基于H-GEA合创自研全球纯电架构打造，标配800V高压系统，峰值快充功率可达380kW，将提供超级快充解决方案能够实现补能5分钟，续航200km。
极速欧巴小钢炮——伊兰特N
在一众新能源车型中，北京现代在成都车展上带来了燃油版的“小钢炮”伊兰特N，就像AMG之于奔驰、RS之于奥迪一样，N系列算是现代家族的高性能版本，这算是车展上的一大惊喜。新车的预售价格为25.98万元，选装运动套件的预售价为27.88万元。
伊兰特在每一代车型上都有着非常明显的变化，每一代车型都给人们留下了深刻的印象，尤其是到了第七代车型，更是被人们贴上了大胆、前卫、运动的标签。如今，随着伊兰特N的推出，又将这些标签再次扩大化，更好地宣扬了其个性的一面，未来推出后，或将受到更多年轻人的追捧。
内饰和普通版车型没多大区别，伊兰特N的内饰同样充满战斗气息，三辐式方向盘以及内部的红色启动按钮十分吸睛，搭配纯黑色内饰，营造出应有的运动感。新车采用了时下流行的双连屏设计，12.25英寸液晶仪表显示细腻，屏幕中央硕大的转速表以及两侧的温度表和压力表很有视觉冲击感。
作为性能版本，新车在全新伊兰特的基础上进行一系列升级和强化，加入了全新的N-Line运动套件，并搭载了支持N Grin模式的2.0T涡轮增压四缸发动机，零百加速时间仅需5.3秒。N Grin Shift 功能以及电控限滑差速器的加入，进一步提升了伊兰特N激烈驾驶的稳定性。但是对于喜爱性能车的资深玩家来说，如果加入手动变速箱或许更有驾驶乐趣。
车市独评
8月底的成都车展，一场又一场的新车发布让人看的有些目不暇接，也为9月份车市强劲表现打下良好基础。距离2023年结束还有最后三个月，「金九银十」的9月份也已过，从销量上来看，新能源市场竞争之激烈而成绩突出。10月份，新车发布的节奏依旧没有丝毫的放缓，无论是哈弗猛龙、极越01、智己LS6还是昊铂SSR，都是当下汽车市场热度比较高的新车，为了更好地完成年度销售任务，各大车企将持续发力，乘风破浪再创佳绩。
