近日，中期改款标致E-2008车型已经广泛的到达了欧洲各地车展与公众见面，新车采用了最新的设计理念，虽然是港版车型，但时髦值有比较显著的提升，实车也体现出出色的质感，令人眼前一亮。
在外观方面，新车在前脸部分采用了家族最新的直瀑式的格栅，由狮头大标引出的纵向条幅，呈断续的放射状结构，看似简单但实际上有着很强的细节表现力。而左右两侧还加入了横条幅状的镀铬装饰条点缀，配合全新内部光源的大灯组，显示出法系设计的出色功力，而前保险杠部分则有着巨大的顶级下格栅，并分为左右两部分，有效的增强立体感，最为醒目的还是雾灯区域的三竖杠式日行灯带，比此前的獠牙灯有着更强的视觉冲击力和运动感。
在车身侧面，由于只是改款车型，新车当然维持了2008标志性的短小紧凑线条，动感的腰线撞色车身，悬浮式车顶，D柱处的特殊装饰等元素都不会缺席，而最为醒目的当属全新的轮毂造型，新车延续了此前408X的车型上轴对称式的特殊样式，在目前的业界几乎只有法系车做的出来，显示出很强的辨识度，侧裙处的银色装饰也进一步增强了立体感。在车尾部分，新车对尾灯进行了大改，贯穿式的黑色装饰条紧贴于后风挡下方，引出了左右两侧立体感极强的尾灯组，虽然并非斜向的视角是光源，但横向的结构也有着相当出色的质感。
点亮之后有着不错的视觉效果，而后保险杠部分照例采用了大面积黑色护板，并加入了银色细节细节作为点缀，还有着红色灯作为补充，让整车的设计画下圆满的句号。在内饰部分，新车当然基本保持了2008车型标志性的设计语言，悬浮式液晶屏配高耸的液晶仪表盘组成双大屏系统，但加入了更加丰富的气氛灯带，有效地提升了科技感全新造型的方向盘，三九点钟打孔，下方向前有GT标志和绿色缝线，而拨杆式换挡取代了此前的游艇式档杆机构，符合最新的家族式设计，而多种材质和颜色面料相间的运动座椅也不会缺席，时刻刺激驾驶者的运动神经。
在动力方面，新车的没有多少惊喜延续了 PSA旗下标志性的动力总成，最大功率156马力的前置单电机为基础，配54千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况400公里，百公里加速9.1秒，各方面都有着相当普通的表现，符合欧洲主流电动车的应有水平，未来能否引进国内，我们只能拭目以待。???
